Blog de jorgetrolleybus

Irisbus (France)

Équipements
Filiale : Ivéco
Électronique et Moteur : Alstom
Perche : Railtech
GMA : Ivéco

Modèles
- Cristalis ETB12 de 12 m de long, GMA diesel 88 ch, existe en version bimode 300 ch
- Cristalis ETB18 de 18 m de long, GMA diesel 88 ch, existe en version bimode 300 ch

Descriptif
Les trolleybus sont assemblés dans les ateliers d'Heuleiz Bus à Rorthais (Deux-Sèvres). Une version avec guidage optique (appelée Civis) est proposée sur les 2 modèles. Le modèle le plus vendu est le Cristalis ETB18, avec GMA diesel. Particularité, les moteurs sont logés dans le moyeu des roues, avec 1 essieux moteur pour le ETB12 et 2 essieux moteur pour ETB18. Une autre particularité, les Civis de Bologne ont le volant centré au milieu de la cabine. Seul les trolleybus de Castellon et de Bologne, sont équipés du guidage optique.
Le constructeur a produit environs 150 trolleybus au total.

Depuis peu, ce constructeur ne propose plus ces modèles.

Références
- 69 ETB12 et 44 ETB18 à Lyon (France) 10 ETB18 en commande plus 5 en option.
- 21 ETB12 à Limoges (France) plus 6 en option.
- 49 Civis ETB18 à Bologne (Italie) en cours de livraison.
- 3 ETB12 à Castellon de la Plana (Espagne)
- 11 ETB12 à Saint-Etienne (France)
- 10 ETB18 à Milan (Italie)

(Photo : Ibou69100-Wikipedia)

VanHool (Belgique)

Équipements
Électronique et perche : Vossloh-Kiepe
Moteur : Skoda
GMA : Kirsch (Deutz ou Ivéco)

Modèles
- A330T 12m de long, GMA diesel
- AG330T 18m de long, GMA diesel

Descriptif
Le modèle le plus vendu est A300T en version GMA diesel. Les trolleybus sont fabriqués dans à l'usine VanHool à Lier en Belgique. Les modèles sont aussi proposés en bimodes. VanHool propose également le montage de « supercondensateur » pour une meilleure récupération de l'énergie au freinage. Le constructeur projetait la réalisation d'une version trolley du AGG330 de 25m de long, mais n'est jamais passé à l'acte. Le constructeur en a produit environs 250 trolleybus au total.


Références
- 60 New AG300T de 18m à Milan (Italie) en cours de livraison plus 30 en option.
- 11 AG300T de 18m à Avellino (Italie) en commande.
- 5 New AG300T de 18m à Rimini (Italie) en cours de livraison.
- 3 New A330T de 12m à Bari (Italie) en cours de livraison.
- 12 New A330T de 12m à Lecce (Italie).
- 17 New AG300T de 18m à Gènes (Italie).
- 112 A300T de 12m à Athènes (Grèce).
- 8 AG300T et 1 AG300TD de 18m à Arnhem (Pays-Bas).
- 20 AG300T de 18m à Soligen (Allemagne).
- 16 AG300T de 18m à Vevey-Montreux (Suisse).
- 30 AG300T de 18m à Salzbourg (Autriche).
- 9 AG300T de 18m à Esslingen (Allemagne).
- 20 AG280T de 18m à Gand (Belgique).

(Photo : Van Hool)

Solaris (Pologne et République Tchèque)

Équipements
Electronique : Cégélec
Moteur : Pragoimex ou Skoda
Perche : Lekov
GMA : Kirsch

Modèles
- Trollino 12 AC de 12 m de long, GMA diesel
- Trollino 15 AC de 15 m de long, GMA diesel
- Trollino 18 AC de 18 m de long, GMA diesel

Descriptif
Le modèle le plus vendu est Trollino 12, version GMA diesel, mais le constructeur propose aussi une version alimentée par batterie (comme à La Chaux de Fonds) ou alors aucun groupe autonome. Le reperchage peut aussi être uniquement manuel, c'est 2 dernières possibilités permettent de diminuer les coûts.
Le montage de « supercondensateur » est également possible (comme à Tallinn).
Beaucoup de Trollino ont été réalisés chez Ganz à Budapest en Hongrie, avant de faire faillite en 2003/2004. Puis, ils ont été rachetés par le groupe Skoda. La plupart des Trollino sont maintenant assemblés dans les ateliers de chez DPO à Ostrava (République Tchèque). Robuste et peu chère, le constructeur gagne des parts de marché. C'est aussi l'un des rares à proposer une version 15m. Environs 200 trolleybus sont sortie des ateliers d'Ostava, 170 des ateliers Ganz à Budapest.
Une version 100% Polonaise a été réalisée récemment à Lublin (Pologne) avec de l'électronique MedCom.

Références
- 11 Trollino 18 AC à Bologne (Italie) en commande.
- 12 Trollino 18 AC à Eberswalde (allemagne) en commande.
- 20 Trollino 18 AC à Salzbourg (Autriche) en cours de livraison.
- 14 Trollino 18 AC et 14 de 12m à Tallinn (Estonie) en cours de livraison.
- 5 Trollino 12 AC à Chomutov – Jirkov (République Tchèque)
- 16 Trollino 12 AC à Opava (République Tchèque)
- 14 Trollino 12 AC, 4 15 AC et 1 18 AC à Ostrava (République Tchèque).
- 42 Trollino 12 AC à Kaunas (Lituanie)
- 45 Trollino 15 AC à Vilnius (Lituanie)
- 16 Trollino 12 AC à Gdynia (Pologne)
- 2 Trollino 12 AC à San Remo (Italie)
- 4 Trollino 18 AC et 3 de 12m à La Chaux de Fonds (Suisse)
- 10 Trollino 18 AC à Winterthur (Suisse)

(Photo : Cegelec)