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Le jeudi 21 Avril 2011,La ville de Cluj-Napoca en Roumanie a racheté 15 Agora L de la RATP, qui circulaient avant sur la ligne Roissybus. Ces véhicules étant trop kilométré et configuré pour l'Autoroute, donc pas pour faire de l'urbain.
La Ville de Cluj-Napoca a passé un appel d'offre pour transformer ces Agora L diésel en Agora trolleybus et c'est Astra Bus filiale d'Irisbus en Roumanie qui a remporté l'appel d'offre, elle a d'ailleurs été la seule a y répondre.
L'opération s'est avérée largement rentable : entre le coût d'acquisition des véhicules qui s'élève a 10 000 euros et le coût de leur transformation, on est toujours à 55% moins cher que pour l'achat d'un trolleybus neuf. Le coût pour chaque véhicule s'élève à 233.000 euros. La valeur total du contrat s'élève à 3,5 millions d'euros pour RATUC (la compagnie).
La longévité prévue après la transformation est de 15 ans.
L'équipement électronique est fourni par le roumain Icpe SAERP, avec qui Astra Bus travaille régulièrement. Contrairement à d'habitude, Astra Bus n'a pas pris de moteur UMEB, car ce dernier ne propose pas de moteur de 240 kw. Il est donc fourni par TSA (Traktionssysteme Austria), le même fabriquant qui équipe également les Swisstrolley 3 de chez HESS.
Les Agora trolleybus bénéficient d'un équipement pléthorique : pas moins de 7 caméras vidéo intérieures et extérieures, ordinateur de bord, girouette électronique, affichage électronique à l'intérieur, la climatisation et le système de rampe pour les handicapés...
De plus la consommation électrique diminue de 40% de moins que les anciens articulés.
La compagnie a récemment reçu 2 de ces nouveaux trolleybus, pour une somme de 640 000 euros.
La commande est d'ailleurs passé de 15 à 20 trolleybus articulés Astra Bus !
Plus de photos sur le forum transira et Tram club Romania
Présentation vidéo et documentation PDF.
Merci à Silviu Sintea, Agora de snoSTAS et Andrei de Lineoz.
(Source photo : Adevarul )
Voir aussi : 20 trolleybus Astra pour Cluj-Napoca (Roumanie)
